终于足迹遍布七大洲，距离自己7+2的梦想也算是更近了一步，虽然梦想依旧遥不可及，但是至少我在追逐梦想的道路上再次迈进了一步。
–题记
鉴于前期准备出发时整理过一篇纸上谈兵的《杂谈南极旅游》，我想到了现在这个时候，作为一个已经到过南极的游客应该可以再来谈一谈南极旅游。
南极旅游综述
- 一点也不冷。这句话针对两个对象，一个是往返南极半岛的邮轮上，另外一个是南极半岛登陆活动。船上温度基本恒定22度上下，登陆温度基本在0度上下，所以以北京过冬装备足矣应付南极，不过一条防水的滑雪裤是必备的。
- 确实有点晃。之前提及的德雷克海峡风大浪大确实不假，加之我搭乘的Ocean Nova是条小型科考船，从乌斯怀亚启航第二天就晃得有点过分，作为一名拥有海员证的从业者，我在硬撑了一天之后还是默默的从船医处领取了晕船药……由于吨位和吃水的缘故，出发之前我根本没有想到，如此晴朗仅有2-3M波浪的德雷克海峡能给这条小船造成如此大的晃动。
- 感觉比预计好。出发之前对南极邮轮的定义是往返南极大陆的交通工具，之所以没有把此“邮轮”比喻成彼“邮轮”，主要因为此邮轮所有活动完全按照目的地展开，完全不具备旅游目的地的属性。但是事实上，低载客量的小船加上较高的船员乘客比例，使得不出两天船员就能叫出很多客人的名字，加上一天两次的客房服务，完全超乎我的想象。餐食虽然没有任何出彩的地方，但是每餐包含不限量的指定酒水以及合理的酒吧定价，且针对中国客人提供免费的泡面和速食汤，并增加部分中式餐食都足矣给这条小船大大加分。
- 船速很重要。这是之前博客完全被忽略的一点，以至于在船长室聊天才意识到这条船的Full Speed（全速）只有11节……简言之，由于船速的限制，直接导致穿越德雷克海峡所需时间被有限延长，再加上被海浪摇晃到令人作呕的摇晃程度，往返德雷克海峡的过程令人不堪回首。
- 常规级别的南极邮轮似乎没有演出团队，常规邮轮的娱乐总监（CD，cruise director）在这里会变成探险队长（EL，expedition leader），常规邮轮的娱乐部员工在这边会变成探险队员，船上的娱乐节目就是各类讲座，从鸟类学家、微生物学家以及地理学家讲解各类南极相关知识，所以说南极邮轮上似乎很难找到剧场，绝大部分都是演讲厅之类（如有错误请指正）。
Day17/3月3日/乌斯怀亚/小雨
今天是登船的日子，房东如约把我送至了码头，但是等待我的并不是登船安排，而是一封来自船公司Antarctica XXI的致歉信，和想象中一样由于天气原因导致邮轮没有按时回到乌斯怀亚巴拉巴拉，作为一个曾经主笔这种致歉信的从业者，我默默的推着箱子跟着工作人员前往了酒店，因为我知道这时候除了跟着走，我没有任何抗争的权力，与其费尽口舌“保障”权益，倒不如爽快接受，免得影响旅游的好心情。当然，Antarctica XXI的补偿政策也还算厚道：200美元现金和一晚4星酒店住宿（被升级到了高层角房，Booking上差不多价值250美元）。
这时候，我第一次见到了即将一起踏访南极的祖国亲人，很难想象如果没有这些来自祖国的亲人整个航次将会多么无聊。
在世界最靠南的酒店里游个泳，再来个三温暖，安心等待登船的时刻。
Day18/3月4日/Ocean Nova/阴
在延误了14小时之后，终于可以登船了，期待和激动之情溢于言表，穿过没有海关和移民局的码头，我着实无法理解阿根廷的出入境管理要求。
初到Ocean Nova，尽管已经大致了解了船舶配置，还是被这条船的麻雀身材震惊到了，一条没有服务台的“邮轮”，Hotel Manager直接兼职Front Office Manager，常规的邮轮的剧场则被多用途的演讲厅取代，一个餐厅，一个健身房，一个纪念品商店，两个酒吧这就是这条1991年下水，2006年翻新的小型邮轮所有的公共设施，仅仅是满足日常基本所需。
正如之前穷游论坛提及的，南极的邮轮都是小型邮轮，所以一个航次基本上会和所有客人都同桌吃过饭或者同船登过陆，而到了Ocean Nova这条只有70名客人的小船的时候，只要不害羞，半天你就能基本能认识一多半的乘客，所以小船的好处就是让人与人之间的亲近程度被无限提升。
Ocean Nova于4日上午10时30分许离开乌斯怀亚港前往南极半岛，我的南极之旅就此开始。
Day19/3月5日/Ocean Nova/晴
这一天是完整的公海日，也叫High Sea Day，意思是该日不会有任何目的地，邮轮全速向目的地驶去。而到了南极邮轮旅游，公海日则更容易被定义，那就是穿越德雷克海峡的日子。
德雷克海峡即南美大陆与南极大陆之间海峡，宽度大约为700-900公里，由于海峡地理位置特殊，处于太平洋与大西洋交汇处，又常年受到极地高气压带和副极地低气压带所控制的西风带的控制，导致常年风大浪大，所以也是所有邮轮前往南极半岛游客的噩梦。固然我是手持海员证的非典型船员，但是这一天我只想用一个字来概括：晕。
Day20/3月6日/Ocean Nova/晴
由于邮轮出发的延误，导致既定登陆的日子，实际还在穿越德雷克海峡。不过庆幸的是早上看到当日安排出现了一个待定的登陆安排“18点计划登陆半月岛”，多么振奋人心的消息！
3月初的南极大陆已经来到了夏季的末尾，但是晚于8点的落日时间依旧保证Half Moon Island登陆的可操作性，准备好所有御寒装备准备登陆。
所有南极邮轮登陆都是使用冲锋舟（船上叫zodiac）完成，所以一件防水抗风的外套和一条防水抗风的裤子是必备。我的装备则是上身UA抓绒压缩服+Nike棉质长袖POLO+AIGLE抓绒卫衣+Mozart三合一冲锋衣，下身则是优衣库极暖秋裤+迪卡侬特价滑雪裤，由于船上所提供了保暖的防水靴，所以并不需要网上所说的双层袜子，常规的厚棉袜足矣应付；头部保暖则依靠Nike普通棉质帽子配合魔术头巾和优衣库的抓绒围脖；手套则是普通的冬季跑步手套。
简单概括下：除了新购入的滑雪裤之外，所有装备都是北京冬季常规装备，且这一套装备足矣应付夏末的南极半岛登陆，完全不需要配置过多华而不实的装备。
登陆Half Moon Island则不再赘述，有企鹅，有海豹，岛上很臭，雪没有味道，不让随意游泳，登陆活动必须按照探险队员标志开展，随手拍就是明信片照片，以上基本可以解答大部分对南极旅游的问题。
Day21/3月7日/Ocean Nova/阴
这是整个南极航次里最为有趣的一天，清晨Ocean Nova抵达了Brown Bloff Island，探险队员在上午的登陆活动里开辟了一条垂直上升50M的轻度攀登线路！
如果说Half Moon Island还是南极大陆的离岛的话，那么这一天才是真正登陆南极大陆的日子。在印有第七大陆的标志旗前面拍个标准游客照，穿梭在企鹅与海豹之间，攀爬着大自然鬼斧神工造就的石山。
由于南极半岛南部浮冰太多，下午的登陆活动被临时取消，这也是南极邮轮旅游的特点，登陆具有很多不确定性，于是乎在毫无思想准备的情况下—极地跳水（polar plunge）开始了。
顾名思义，南北极特有的游戏，赤裸裸的跳入2度左右的冰水当中，那酸爽……不过既然来了怎么能不尝试下，配合劲爆的音乐，各种惊悚的入水姿势和表情，绝对是最佳记忆。
总结几点：
- 不要张嘴，海水很咸，不要问我怎么知道的
- 跳水姿势不重要，重要是入水姿势请对准船上摄影师
- 跳水之后奖励的伏特加真不如一条浴巾来的实际
- 很多人都带着GoPro跳水
- 不跳会后悔的，为了拍照更好看，我跳了两次
Day22/3月8日/Ocean Nova/多云
Antarctica XXI为了弥补延迟启航所以在这一天安排了三个活动，两次Zodiac海上巡游（观鲸）和一次登陆。
其实南极登陆到第三次就开始慢慢的审美疲劳，因为大致的景色已经习以为常，虽然依旧是张张堪比明信片，但是也耐不住天天看，时时看。
所以说，这一天的亮点更多的是在zodiac上近距离观鲸。东方人旅游喜欢拍游客照，西方人旅游喜欢看野生动物，不过在观鲸这一点却是挺一致的，尤其在zodiac看到鲸鱼就在船边出水的那一刻，所有人都不禁发出由衷的感叹。
而到了傍晚的zodiac巡游则又是完全另外一番景象，在瓦蓝的冰川旁静静等待日落，看着周围的黑冰（black ice）一点点滑过船舷，仿佛时间在这一刻被拉长，唯有海平面一丝丝消亡的余晖记录着消逝的时间。
Day23/3月9日/Ocean Nova/晴
短暂的南极航次接近尾声，其实真正到了最后一次登陆的时候，已经失去对南极大陆的向往，审美疲劳在登陆三天之后完全显现，zodiac之上观察每一个人，已经很难再找到初次登陆时的兴奋，取而代之的则是一丝不易察觉的疲惫。
与先前的几个岛屿不同，今天登陆的Deception Island是海象的栖息地之一，看惯了企鹅和海豹之后，换换物种也不失为解决审美疲劳的上策，直到登岛看到一滩横肉慵懒的横在沙滩、横在岩石之上，慵懒、随遇而安我想是最能概述海象的生活。
随着zodiac再次回到船边，脱下防水靴子的时候，我的这次南极之行也基本告一段落，随后的两天半则将是再一次穿越德雷克海峡，返回南美大陆。
后记
如果有人要问我南极好不好玩，我想我的回答可能是否定的，如果单纯抱着来玩的目的前往南极可能会有所失望，往返南美大陆飞行时间约3天，甚至4天，从圣地亚哥或者布市前往乌斯怀亚或者塔斯马尼亚又是接近1天，穿越德雷克海峡又是3-4天，南极登陆3-4天。如果按照最常规的南极邮轮产品可能70-80%的时间都是花在路上的，而不是旅游目的地，所以我不认为这是一个好玩的路线。
但是如果有人要问我是否推荐去南极旅游，我想我会不假思索的鼓动你来南极！因为到了这里人类的足迹几乎绝迹，动物与自然和谐共存，会瞬间平复人的内心，旅行也是修行也许就是指的这里，并且温室效应使得每年南极冰川都在加速融化，加之越来越多的旅行限制，我建议尽早打算。
同时很幸运的在船上遇到了一群超赞的团友以及在布市和登机口认识的小伙伴，正是因为你们才让我的旅行没有那么寂寞，谢谢你们！